宁波舟山港迈入“双通道”时代

　　97国际-至尊品牌,源于信誉12月26日，全球最大等级、20万吨级集装箱船“中海环球”轮，顺利通过新扩建的条帚门航道，靠泊在宁波舟山港梅山港区，这标志着该航道正式具备超大型船舶通航能力，并进入实质性运行阶段。

　　至此，虾峙门航道、条帚门航道两条30万吨级航道可直通宁波舟山港核心港区，我国首个港口超大型船舶进出港“双通道”格局基本成型。

　　条帚门航道位于舟山群岛虾峙岛与六横岛之间，是宁波舟山港南部重要门户。这条“水上公路”天然水深条件优越、浪况平稳，全长48公里，可直达梅山、六横等主要港区。此前，该航道按15万吨级标准运行。

　　此次航道扩建是中国港口应对“大船时代”的前瞻性布局。近年来，随着宁波舟山港核心港区大型船舶数量持续增加，原有的虾峙门航道趋于饱和。“船舶大型化是提升单船运输效率、降低物流单位成本的重要途径，也是全球航运业的显著趋势。”浙江海事局指挥中心副主任王冠宇指出，这对港口基础设施提出更高要求。

　　作为国家“十四五”规划102项重大工程之一，条帚门航道扩建工程总投资约8.9亿元，于2023年11月正式开工。历时两年建设，航道水深从17米至18米加深至20.5米以上，疏浚土方量约1137.2万立方米，升级后可满足30万吨级油轮候潮进出、20万吨级集装箱船全天候通航。

　　“双通道”格局将带来更短的船舶待泊时间、更灵活的调度安排和更低的综合物流成本。宁波舟山港相关负责人表示：“航道升级后，可通行船舶吨位上限较原标准提升超30%。‘双通道’预计可使核心港区超大型船舶通行能力提升50%以上，显著提升船舶进出效率和货物运输韧性。”

　　今后，船舶在虾峙门、条帚门以及佛渡水道、梅山连接段之间有了更多路径选择和交汇可能。“这就要求我们的调度系统从线性排队管理向网络全局优化升级，依托数据驱动实现智能协同决策。”宁波海事局指挥中心副主任康斌说。据测算，船舶大型化带来的运输成本节约与运输组织优化产生的经济效益，每年可达2.3亿元以上。

　　接下来，条帚门航道将逐步推进30万吨级满载油轮通航，实现安全与效率协同提升。

　　人民网宁波12月17日电 （章勇涛）近日，在浙江省宁波市江北区各处新就业群体服务点，外卖员、快递员等新就业群体在就餐、参加骑士日活动。 近年来，宁波市建成“甬爱之城·蓝色微光”新就业群体党群服务中心以及2500多个服务驿站，成立新就业群体关爱基金，制定两项地方服务标准，推出20余个暖新项目，构建涵盖入职帮扶、社保咨询、医疗便利、技能提升等全生命周期的服务链条，全方位守护新就业群体获得感与幸福感。…

　　清晨5点半，新安江的薄雾里，位于浙江淳安的鸠坑口水质自动监测站生成了一份报告：氟化物、氰化物、挥发酚、总有机碳、鱼法生物毒性、大肠菌群、重金属等事关饮用水安全的监测指标一目了然，流入千岛湖的水质，依然为地表水最高标准的Ⅰ类。几乎同时，50公里外的淳安经济开发区，农夫山泉的物流车已经驶出，不远处的威士忌酒厂里，铜蒸馏器开始预热……这些清晨同步启动的节点，被同一根主线串联：守护一方碧水，并在此根基上，构建一个完整的产业生态。 思路的转换 淳安千岛湖有着“天下第一秀水”的招牌，也是全国水质最好的水库之一。…